Конструкция прибора
Бомба Рейда состоит из двух частей —
топливной и
воздушной камер, которые соединяются на резьбе.
Отношение объема воздушной камеры к объему топливной камеры может колебаться от 3,8 до 4,2. Герметичность аппарата в собранном виде проверяют заполнением его воздухом под давлением 0,7 МПа и погружением в воду. Если аппарат не герметичен, можно применить свинцовые прокладки. В бане при определении необходимо поддерживать постоянную температуру 38оС. Это достигается с помощью нагревательного устройства 6 с терморегулятором.
Давление насыщенных паров реактивного топлива обусловливает потери топлива и избыточное давление в баках, необходимое для обеспечения безкавитационной работы топливных насосов. Оно определяется в приборе типа бомбы Рейда при температуре 38 °С для топлива Т-2 и при 150 °С для топлив, не содержащих бензиновой фракции. Давление в бомбе Рейда определяют по ГОСТ 1756—52.
Сущность метода определения давления по Рейду
Топливную камеру бомбы Рейда заполняют охлажденной пробой испытуемого продукта и подсоединяют к воздушной камере, имеющей объем 4:1 по отношению к топливной камере. Бомбу погружают в водяную баню, находящуюся при температуре 37,8 °С и периодически встряхивают для перемешивания жидкости. Это способствует наилучшему достижению постоянного давления, которое показывает манометр, соединенный с бомбой. Соответствующим образом скорректированное показание манометра записывается, как давление насыщенных паров по Рейду.
Метод предусматривает испытание следующих продуктов:
Частично насыщенных воздухом и имеющих давление насыщенных паров по Рейду ниже 180 кПа;
Не насыщенных воздухом и имеющих давление насыщенных паров по Рейду выше 180 кПа, а также продуктов с более узким диапазоном определяемых свойств при измерении давления пара авиационных бензинов.
Бомбы Рейда могут отличаться количеством отверстий, а также наличием манометра в комплектации или его отсутствием.
